开拓者：再跌真没利润了，全系2.0T动力，用料良心，却卖不动
|
现如今的开拓汽车市场可供选择的车型越来越多，加上新能源车型不断发展的跌真动力冲击下，导致一些拥有着不错实力的没利车型逐渐被埋没
，例如本期所介绍的润全开拓者 ，该车目前在成都市场的用料终端价格降至20.49万-27.89万 ，全系搭载2.0T引擎，良心不过其销量却一直不温不火，却卖下面就以该车的不动产品力进行分析 ，来看看它为何卖不动 。开拓车头中部银色镀铬饰条将中网格格栅进行上下分层，跌真动力并与两端镶入的没利日行灯带进行拼接 ，其整体的润全衔接性效果强烈 ，造型直观上大气凌厉
，用料下方面板棱角凸出 ，良心其轮廓形成折角 ，却卖有着不错的立体设计风格 ，其内凹陷部分镶入大灯组件 ，以不规则形状进行中置位摆放 ，能够减少对来车的光照直射效果
。侧面ABC柱部分以熏黑饰板进行覆盖
，营造出悬浮式车顶造型 ，车窗下边缘进行倾斜提拉 ，并在尾端部分进行延伸 ，与尾窗两侧饰板进行贴合 ，造型设计时尚动感
，使车身与尾部之间带有不错的连贯性
。车身长度为4999mm ，轴距达到2863mm 。尾部整体的轮廓形成“凸”字造型 ，上方尾窗顶部设有扰流板与小尾翼设计 ，起到装饰和降低风阻的效果 ，并在下方设有高位刹车灯，点亮后的直观效果更加显眼，下方中置面板进行凹陷 ，两端以凸出形态进行扩张
，其视觉的立体感丰富 ，并呈现出直观的层次效果 。车内设计较为简洁 ，主驾驶方位镶入液晶仪表盘 ，并采用多功能按键方向盘 ，其内部还用金属镀铬进行包裹 ，上方按键清晰可见
，给与视觉上的精美质感
，中间搭载悬浮式中控屏幕
，其功能性按键环绕包覆盖 ，突显出车内的使用性能，中央扶手区域尺寸略宽 ，有着更多的置放空间和触摸空间 。采用主动闭合式进气格栅
，能在不同温度下进行开关和闭合 ，对发动机起到保温和散热的效果，配有主动降噪功能，能抑制外界噪音的干扰 ，带来更加静谧的乘车环境 ，还配有行李舱12V电源接口 、车顶行李架
、可开启全景天窗
、三种驾驶模式、后排独立空调等功能配置
。开拓者有着两驱和四驱两种驱动方式 ，四驱车型采用了适时四驱系统 ，其前后制动机均为通风盘式，还提升了刹车的灵敏性 ，采用前后为麦弗逊式+多连杆式的独立悬挂组合结构 ，其能够有效的调节车轮的外倾角度 ，对车身达到更好的操控力 ，底盘扎实稳重，使驾驶乘车更加舒适稳定
。发动机搭载2.0T引擎+48V轻混系统 ，0-100km两驱版车型加速时间为8.4s，四驱版车型加速时间为8.9s，功率为174千瓦
，马力为237匹
，峰值扭矩350牛·米，配9挡手自一体变速箱，NEDC标准下两驱版车型油耗最低7.1L/100km
，四驱版车型油耗最低7.5L/100km ，发动机均持有智能变缸技术 ，使用95号汽油。下面来看与开拓者官方指导价（25.99万-33.39万）相近 ，车型级别相同的新能源竞品车型——问界M7 2022款（官方指导价28.98万-37.98万） ，该车的长宽高尺寸为5020x1945x1775mm ，轴距为2820mm 。竞品车型为增程式动力，工信部标准下分为195km和165km两种纯电续航里程版本，其综合续航里程分别为1220km和1100km
，功率分别为200千瓦和330千瓦 ，马力分别为272匹和449匹 ，峰值扭矩分别为360牛·米和660牛·米
，该车的动力充沛 ，在同级别中也有着一定的竞争力。结语
：福特开拓者整体车身采用了较多的铝合金材料 ，其底盘扎实稳重 ，搭配上强劲的动力性能 ，驾驶感受十足 ，且该车轻混系统的加入使其油耗经济性较高 ，如今在终端市场的降价优惠力度也较大
，也提升了该车的性价比 ，其产品力实力较为不错 。随着国内市场内卷严重，国产汽车颜值更为突出
，致使该车销量递减
，想要占据市场，只有加大优惠力度
，或许是不错的销售战略，毕竟国人在乎的是性价比，对吧 ？ |
